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汽車芯片五項認證認可行業標準發布
來自經濟參考報消息,近日,市場監管總局(國家認監委)批準立項的《汽車芯片機構認證審查 通用評價要求》等五項認證認可行業標準發布。該五項標準構建了全球首個針對汽車芯片全產業鏈相關機構的國家層面能力評價標準體系,標志著我國在構建自主可控的汽車芯片質量保障體系方面取得重大制度突破,也有助于推動形成萬億級汽車芯片產業生態。汽車芯片是智能網聯汽車的中樞神經,也是核心戰略資源。長期以來,由于缺乏統一的評價體系,國產芯片在上車應用過程中面臨準入壁壘高、市場信任度低等挑戰,規模化應用受阻。從政策設計上,市場監管總局表示,此次發布的五項標準,系統構建了汽車芯片領域機構能力評價體系,既確立了汽車芯片機構認證審查的通用評價要求,又為設計、認證、測試、算力等各類機構提供了能力評價的專業指引和操作遵循,將有效引導全產業鏈機構提升專業能力,保障汽車芯片認證審查活動的專業性、一致性和權威性,加速打通國產芯片從研發到上車應用的質量鏈條,為行業高質量發展奠定堅實制度基礎,推動形成萬億級汽車芯片產業生態。一位資深汽車芯片專家對記者表示,以往對汽車芯片的評價主要圍繞產品與技術層面展開,此次發布的標準則聚焦于另一層面,即對芯片評測認證機構的資質與能力提出規范性要求?!跋喈斢诖舜螛藴蕿槠囆酒袠I指明了該用什么樣的‘尺’來檢測產品,以及應該用哪種標準進行校準。本質上是對整個產業鏈條評價體系的系統性完善。”“通過采用統一標準,各個檢測機構在滿足統一的資質要求后,其對于產品的檢測結果就可以被認為是行業通用的,每家整車廠或一級供應商不需要再單獨重復試驗,大大降低了行業研發驗證成本,測試與認證結果的可信度顯著提升?!鄙鲜鰧<医榻B。相關企業也對標準完善表示期待。黑芝麻智能相關負責人表示,汽車芯片認證認可標準體系的落地,對構建萬億級汽車芯片產業生態有著基礎性、支撐性的關鍵作用?!敖y一的評價體系能夠系統性提升全產業鏈的質量管控水平與產品一致性,降低主機廠的芯片選型與驗證成本,加速國產芯片的滲透節奏,以規?;瘧脦赢a業整體體量增長。同時,標準為芯片設計、認證測試、整車制造等全鏈條企業提供了統一的行業語言,能夠大幅減少跨主體的溝通成本與適配成本,加速技術、產品、資源的高效流轉?!焙谥ヂ橹悄芟嚓P負責人說。相關標準的落地也有助于中國智能網聯汽車走向全球。有專家提出,在新興領域的率先探索,有助于確立中國在相關技術領域的國際話語權。以智能網聯汽車為例,隨著智能駕駛的大規模推廣,中國在該領域具備領先優勢,相關標準若制定完善,將對國際產生影響力并實現接軌。此外,在RISC-V和Chiplet等技術領域,全球均處于起步階段,基本處于同一起跑線。若能圍繞這些新技術形成全球范圍廣泛接受的標準,將對行業產生重大影響。在標準落地方面,市場監管總局(國家認監委)表示,將推動標準盡快落地實施,強化標準在市場監管中的應用,為鞏固我國新能源汽車產業全球領先優勢,建設制造強國、質量強國提供堅實支撐。
寧波汽配展
3 天前
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國家規劃三度“點名”寧波舟山港!
日前,國新辦“開局起步‘十五五’”系列主題新聞發布會上,海關總署署長孫梅君向中外記者介紹了一份剛剛印發的文件——《口岸現代化“十五五”規劃》。這是“十五五”時期全國口岸工作的藍圖。經國務院批準,海關總署與國家發改委聯合印發。在這張藍圖上,“寧波舟山港”被反復提及。寧波港域被同時列入“口岸基礎設施和查驗設施建設改造工程”水運口岸項目和“智慧口岸建設工程”水運口岸項目;舟山港域被列入“智慧口岸建設工程”水運口岸項目。三次國家級“點名”疊加“全球第六”——就在規劃發布前不久,寧波舟山在國際航運中心城市排名中躍居全球第六位,從大向強,大港故事正翻開新的一頁。圖源:寧波發布01細看三次點名,一類指向硬件——口岸基礎設施和查驗設施建設改造工程?!笆逦濉逼陂g,海關將實施57個口岸設施改造項目,寧波港域位列其中。按照規劃,要“補齊短板、重點突破、整體躍升”,全面加強樞紐和節點口岸基礎設施建設。另一類指向軟實力——智慧口岸建設工程。海關將43個重點口岸納入“十五五”國家智慧口岸建設重點,寧波港域和舟山港域雙雙在列。規劃要求推動智慧口岸與智慧海關、智慧邊檢、智慧交通、智慧應急深度融合,加大“人工智能+”在口岸運行管理、服務保障、通關監管等各業務場景的深度運用。三張“入場券”,意味著在未來五年國家口岸現代化戰略中,寧波舟山港被賦予了雙重使命:既要當樞紐,也要做標桿。同屬一個大港,為何分開點名?答案藏在寧波舟山港的結構與分工里。寧波港域岸線集中、后方陸域寬廣,集裝箱、散貨、油品等多貨種兼備,是“全能選手”。舟山港域深水岸線多而散,海島就是天然屏障,更適合大宗商品儲運和加工?!秾幉ㄖ凵礁劭傮w規劃(2035年)》提出“一港、兩核、二十區”的格局——兩個核心,各有分工。國家規劃的分開點名,正是對這一定位的確認:舟山專注“做大宗”,寧波專注“做樞紐”。浙江省海港集團、寧波舟山港集團董事長朱苗表示,要推動寧波舟山港口樞紐從大向強躍升、從節點向網絡拓展。02三度點名,并不讓人意外。2025年,寧波舟山港貨物吞吐量突破14億噸,連續17年位居全球第一;集裝箱吞吐量超4300萬標準箱,穩居全球第三。寧波口岸進出口總額達2.67萬億元,占全國比重的5.88%。但在港口排名這場長跑里,真正拉開差距的是基礎設施和治理能力的現代化。走進梅山港區調度中心,數據流無聲奔涌——船舶幾點靠泊、哪臺橋吊作業、多少輛集卡穿梭,都被實時調度、精準測算。這是自主研發的港口“超級大腦”。在遠控操作室里,橋吊司機輕推搖桿,6塊高清屏幕從不同角度展示著碼頭一線的實況。36臺遠控橋吊、116臺遠控龍門吊、102輛智能集卡全流程協同作業,AI將配載方案從四五個小時壓縮到20分鐘以內?!爸挥胁粩嗵嵘a頭作業效率、縮短貨輪停泊時間,才能吸引更多船舶選擇在此靠泊?!闭憬『8奂瘓F、寧波舟山港集團科技中心副主任楊波說。作為寧波舟山港核心組成部分的六橫港區佛渡集裝箱碼頭工程,此前已被列入國家“十五五”規劃重大工程項目。這是《寧波舟山港總體規劃(2035年)》獲批后浙江省開工建設的首個投資“百億級”的港口工程——整體規劃利用岸線2850米,擬建設7個20萬噸級及以下集裝箱泊位,總投資約211億元。一期工程已于去年9月開工。省海洋經濟發展廳廳長李軍說,佛渡項目“絕非僅僅是增加幾個泊位緩解擁堵,而是為了讓長三角乃至長江經濟帶的國產商品能更高效地‘出海’,讓進口的能源、原材料更順暢地‘入境’,直接服務國內統一大市場的物資流轉”。03規劃明確:到2030年,口岸現代化建設取得重大進展;到2035年,中國式現代化口岸基本建成。把這段文字翻譯成港口的語言,核心只有四個字:輻射帶動。口岸不只是貨物進出的通道,更是區域經濟的連接器。對內,寧波已被納入上海大都市圈的“同城功能圈”,滬甬跨海通道正在加速推進。這條大動脈一旦打通,杭州灣的阻隔將進一步消解。對外,寧波舟山港是長江經濟帶最便捷的“出??凇薄诎渡壍拿恳徊?,都直接影響長江沿線省份的物流成本和產業競爭力。未來五年,寧波將高標準建設國家大宗商品儲運基地,國際航線力爭突破270條,集裝箱海鐵聯運箱量突破300萬標箱。一組組數據背后,是這座港口從大到強的路線圖?!按舜稳雵w現了國家對寧波口岸戰略地位的進一步確認?!痹趯幉ㄊ锌诎掇k相關負責人看來,同時入選“口岸基礎設施和查驗設施建設改造工程”與“智慧口岸建設工程”,一個側重“強筋骨”,一個側重“提能級”,兩條路徑共同構成世界一流強港建設的一體兩面。此次入圍還有一個值得關注的突破。寧波港口岸擴大開放順利納入“十五五”期間全國水運口岸擴大開放清單。該負責人表示,這既是國家對寧波口岸服務長三角一體化、保障產業鏈供應鏈穩定作用的肯定,也為未來五年口岸高質量發展打開了新的空間。寧波口岸的謀篇布局從未停歇。去年在全國出臺首個市級口岸開放布局實施意見、啟動“十五五”規劃編制;今年《寧波市口岸開放“十五五”規劃》已正式印發,錨定平安、效能、智慧、法治、綠色“五型”口岸目標。力爭到2030年世界一流口岸建設取得顯著進展,基本建成中國式現代化口岸。一個港口的現代化,從來不只是碼頭的事。三張“入場券”在手,寧波舟山港已站上新的起跑線——如何把國家戰略的“大寫意”落筆為高質量發展的“工筆畫”,答案不在規劃里,在下一艘靠泊的巨輪上,在下一單貨物的流轉中,在大港的每一個日與夜。來源:寧波發布、浙江省海港集團、寧波舟山港集團、寧波日報
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中國汽車芯片標準檢測認證聯盟正式成立
2023年9月1日,在工業和信息化部、國務院國資委、國家市場監督管理總局以及天津市政府的大力支持和具體指導下,中國汽車技術研究中心有限公司牽頭籌備的中國汽車芯片標準檢測認證聯盟在天津正式成立。
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8月17日,歐盟公示滿20天的《歐盟電池和廢電池法規》便將正式生效。核心要求:誰生產誰回收、誰進口誰回收。
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