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2026寧波國際汽車零部件及售后市場展覽會
近年來，新能源汽車、鋰電池、光伏產品等“新三樣”走俏海外，成為中國制造轉型升級的閃亮名片?，F在，接力棒交給了“新新三樣”——機器人、人工智能、創新藥等產業加速崛起，有望形成新的支柱產業。
海關總署數據顯示，上半年，中國機器人出口額248.5億元，同比增長359%。亮眼數據背后，一個有趣的現象耐人尋味：中國車企，正在成為機器人賽道上一支活躍力量。
汽車，本質上就是機器人
鋼鐵列陣，旗幟如林。
安徽省蕪湖市奇瑞國際園區，數十臺機器人手執萬國旗，動作整齊而精準；身旁的機器狗伏地待命，眼中閃爍著藍光。
這是奇瑞墨甲機器人全球交付儀式上的場景。不久后，滿載機器人的車輛將直奔蕪湖港，出口馬來西亞。
車企為啥要造機器人？
墨甲機器人的誕生，始于奇瑞海外門店的一個現實問題——用工。海外銷售淡旺季人員流動大、招工難，即使招到工作人員，多語言培訓也是一道門檻?！拔覀冏鰴C器人，主要是圍繞痛點來滿足場景需求?！逼嫒鹌噲绦懈笨偛?、墨甲機器人總經理張貴兵說，2025年，會說11種語言的機器人“墨茵”在馬來西亞4S店正式“上崗”，承擔客戶接待、產品講解和標準化培訓等工作。
“今天的智能汽車，本質上就是一個移動機器人?！睆堎F兵介紹，一方面，機器人與智能汽車在感知、規劃、控制等底層技術上具有較高的同源性，許多技術模塊、供應鏈資源和售后服務體系都可以“平移”；另一方面，車企豐富的全球業務場景能為機器人提供獨一無二的試驗場，推動產品快速迭代。
在汽車產業競爭日益激烈的背景下，機器人賽道，正吸引越來越多的車企涌入。憑借造車積累的技術與供應鏈優勢，它們正加速向具身智能領域靠近。
目前，墨甲機器人已推出人形機器人“墨茵”、智警機器人、四足機器狗Argos等多款產品，產品和服務覆蓋60多個國家和地區，新的陪伴機器人也將亮相。同時，比亞迪、小鵬汽車、廣汽集團、長安汽車在內的多家車企也紛紛加碼布局機器人賽道。一場“四輪”到“具身”的轉變正在上演。
出海，要和場景深度結合
出海，不是單純的硬件售賣，而是圍繞技術方案、服務體系和本地化運營能力的全球競爭。
2025年2月，墨甲機器人首次進入馬來西亞汽車營銷服務場景?！巴耆吧氖袌?、沒有成熟的本地化運營經驗，客戶也不了解機器人能創造什么價值。”奇瑞汽車副總裁張升山說。
起步并不容易，但方向很清楚，就是本地化適配。圍繞海外用戶習慣、語言文化、業務流程，企業持續優化機器人功能，并與當地合作伙伴共同建設服務體系，逐步完成了從“走出去”到“走進去”的轉變。
以此為起點，墨甲機器人的身影正在全球更多舞臺出現。今年3月，亮相2026泰國國際自動化制造應用設備展覽會，展示中國機器人在工業制造、智能服務等領域的應用能力；7月，在越南投入運營首個AI體驗中心，推動機器人在汽車營銷服務場景的商業化應用；陸續獲得歐盟CE、美國FCC等國際認證，拿到進入全球市場的“通行證”。
“機器人出海，比拼的不僅是產品能力，更是研發、制造、供應鏈、渠道、交付、服務和本地化運營等全鏈條能力?！睆堎F兵說，只有與當地場景深度結合，機器人才能更好發揮價值。
那么，哪些場景更適合機器人“上崗”？張貴兵給出了兩個方向。
一個是公共服務場景。隨著大模型與公共API技術的成熟，機器人的語言交互能力正快速提升。“在博物館、科技館或公共服務大廳提供咨詢導覽服務，很快就會成為現實?！彼f。
另一個是特種作業場景。以消防領域為例，火場中的濃煙與高溫對消防員構成直接威脅?！皺C器人和機器狗憑借視覺和傳感器優勢，能精準定位起火點、快速實施滅火。這種環境相對惡劣甚至有一定危險的地方，機器人將會更快落地?！?/p>
落地，打通“最后一公里”
奔跑、跳躍、翻跟頭，握手、跳舞、眨眼睛……如今，具身智能機器人正以越來越靈巧的姿態，持續刷新人們的想象。然而，讓機器人從實驗室走到真實場景，仍然在路上。
“人類對機器人還不夠熟悉和信任?！蹦讬C器人常務副總經理、技術負責人夏鵬說，安全性、功能性等技術挑戰尚有攻克的辦法，但消解人類對機器人的陌生感和不信任感，還需要時間和真實體驗。
夏鵬講起了墨甲智警機器人的故事。正式亮相前，機器人曾在路口進行導航、避障等道路測試，機器人在前面走，工程師抱著電腦跟在后面。這一幕恰好被路過的市民拍了下來，隨即在社交媒體上引發廣泛關注，海內外多家媒體跟進報道，讓這款還未發布的機器人提前進入公共視野。
對團隊來說，這場“被動出圈”既是一次意外，也是一次驗證?！罢f明大家對機器人還是充滿好奇的。”夏鵬說，“這也提醒我們，只有每個場景都做好專業深耕、把基礎打扎實，才能把好奇轉化為認可，把關注轉化為信任?！?/p>
現在，110臺墨甲智警機器人已在安徽蕪湖、安徽安慶、江蘇常州等31個城市投入使用。通勤路上，機器人流暢自如地指揮交通，吸引不少市民放慢腳步拍照記錄。面向未來，違規勸阻、應急響應、違停抓拍等功能也在逐步開發中。
價格，正在成為機器人落地的最后一塊拼圖。
“3年前，一臺具備一定功能的機器人，價格動輒百萬，現在已經下降到了20萬—30萬元。”張貴兵說。目前，墨甲機器人正依托奇瑞的汽車產業優勢，構建機器人產業園和墨甲學院，引入供應鏈資源，通過規?；少徟c技術復用，持續拉低機器人的成本。
“隨著價格進一步下探、功能日益完善，機器人必將走進更多家庭?！睆堎F兵說。
來源：新華網汽車
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