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2026寧波國際汽車零部件及售后市場展覽會
近日，有消息稱小米公司已經獲得中國相關部門批準，可以開始生產電動汽車。對此，小米公司暫無回應。截至發稿，有關部門也未披露相關信息。
對于計劃在2024年實現汽車量產的小米而言，也確實到了需要解決資質問題的階段。一位汽車產業人士向記者表示，一家新車企在正式開始賣車之前，除了需要一定的技術實力和資金實力外，還需要獲得兩張牌照，第一張是國家發改委的備案批復，第二張是工信部的準入牌照，而在獲得這些牌照之后，車企還需要完成包括WMI/VIN、合格證、3C等在內的一系列認證。
按照造車流程，小米汽車首先要獲得的是國家發改委的備案批復。根據國家發改委發布的《汽車產業投資管理規定》，汽車整車投資項目由省級發展改革部門備案。《汽車產業投資管理規定》也對新建獨立純電動汽車企業投資項目的所在省份、企業法人、企業法人的股東以及項目本身均提出了明確的要求。
比如企業法人要已建立產品研發機構，擁有專業研發團隊，具有純電動汽車概念設計、系統和結構設計經歷和能力;整車控制系統、車用動力電池系統、整車集成和輕量化等方面的研發以及相應的試驗驗證能力;車身及底盤制造、車用動力電池系統集成、整車裝配等方面的研發以及相應的試制能力。另外，也要擁有純電動汽車核心技術發明專利和知識產權，并得到授權或確認。
第二張由工信部頒發的準入牌照，又包括企業準入和產品準入。這依據的政策文件主要是《新能源汽車生產企業及產品準入管理規定》，該規定明確提出了新能源汽車生產企業以及新能源汽車產品的準入條件。
雖然牌照問題一直沒有官方定論，但這并沒有妨礙小米不斷加快造車的腳步。近期，有網友在社交媒體上曝光了疑似正在路測的小米汽車;8月初，小米汽車科技有限公司在工信部對“xiaomiev.com”網站域名進行了備案。
今年5月，小米集團總裁盧偉冰透露，小米汽車的進展還是非常順利的，今年整個研發也將繼續快速推進，包括夏測、冬測，“我們會按照原來的計劃在明年上半年上市，這基本會符合預期，或者是略超我們的時間進度。”
據記者了解，在自動駕駛方面，小米在起步之初就制定了全棧自研算法的技術布局戰略。目前小米除了有超500人規模的自動駕駛專屬研發團隊，還有來自小米人工智能實驗室、小愛團隊、手機相機部等多個協同團隊的支持。
除此之外，小米還全資收購了自動駕駛創業公司深動科技，并投資了十余家自動駕駛領域上下游企業，涉及核心傳感器、核心執行器以及域控制器等方向，相關投資的總金額超過20億元。
在今年年初的投資者日上，小米創始人雷軍表示，2022年小米在汽車業務上的投入超過30億元，汽車研發團隊超過2300人，這一初創階段的投入，是其他車企的三倍。今年一季度，小米在汽車業務上的投入達到11億元，整體來看，雷軍認為小米汽車的進展超過預期。
8月19日，雷軍在完成個人年度演講后現身新疆，其在微博上分享了一組照片，照片中有一個橫幅，上面寫著“為小米汽車而戰”。
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