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博格華納S型繞組驅(qū)動(dòng)電機(jī)定子

寧波汽配展 0條評(píng)論 3 年前

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　　為了生產(chǎn)用于高壓電機(jī)的S型繞組定子，博格華納的工程師開(kāi)發(fā)出一種專(zhuān)有的低沖擊成形工藝，打造出近乎完美的鋸齒形S型繞組，從而最大限度地減小電線絕緣層上的應(yīng)力并消除組裝過(guò)程中的額外應(yīng)力。

　　S型繞組電機(jī)定子的特點(diǎn)是將銅線連續(xù)繞成S形后插入定子組件中，傳統(tǒng)的S型繞組定子的導(dǎo)線采用氣動(dòng)砧沖壓工藝形成。為了生產(chǎn)用于高壓電機(jī)的S型繞組定子，博格華納的工程師開(kāi)發(fā)出一種專(zhuān)有的低沖擊成形工藝，打造出近乎完美的鋸齒形S型繞組，從而最大限度地減小電線絕緣層上的應(yīng)力并消除組裝過(guò)程中的額外應(yīng)力。

　　博格華納的緊湊型、高功率密度解決方案尤其適用于安裝空間有限的P2混合動(dòng)力汽車(chē)。S型繞組定子比集成繞組定子短30%左右，而扭矩密度提高了50%以上，無(wú)疑為P2混動(dòng)汽車(chē)應(yīng)用樹(shù)立了新的行業(yè)標(biāo)桿。這一輕型高效制造工藝降低了生產(chǎn)復(fù)雜性和成本，而矩形導(dǎo)線排列也改善了槽填充密度和傳熱性能。由于新型導(dǎo)線成形工藝可適應(yīng)各種尺寸的導(dǎo)線，因此S型繞組定子結(jié)構(gòu)適用于從48V到350V的各類(lèi)電機(jī)應(yīng)用。

　　博格華納開(kāi)創(chuàng)性S型繞組導(dǎo)線成型技術(shù)，曾獲得美國(guó)PACE大獎(jiǎng)。這項(xiàng)工藝具有高功率密度和節(jié)省空間的優(yōu)勢(shì)，憑借極低的電線絕緣應(yīng)力，適用于各類(lèi)高壓混合動(dòng)力和電動(dòng)汽車(chē)。這一創(chuàng)新制造工藝使博格華納能夠大規(guī)模生產(chǎn)更小、更強(qiáng)大的高壓電機(jī)，并有助于推動(dòng)混合動(dòng)力和電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展，實(shí)現(xiàn)更環(huán)保的交通出行。

　　博格華納單電機(jī)或雙電機(jī)混動(dòng)含相應(yīng)的高壓或48V逆變器及DCDC總成，同時(shí)可以提供變速器及混動(dòng)的控制器。全面的軟硬件整合能力，既能提升系統(tǒng)效率又能應(yīng)對(duì)未來(lái)市場(chǎng)及法規(guī)的變化，是支持高效率研發(fā)、可靠的質(zhì)量和交付的保障。